為什么鋼廠收廢鋼如此嚴格？看看這些爆炸事故就知道了！
煉鋼廠電爐爆炸事故 
事故經(jīng)過：
2006年11月22日零時5分，位于某縣經(jīng)濟特區(qū)前杜村的“某縣新福制品廠”內(nèi)一處煉鋼電爐突然發(fā)生爆炸。正在煉鋼爐周圍干活的10名工人被爆炸的沖擊氣流崩飛，其中3人死亡，7人受傷。
事故原因：
發(fā)生爆炸是因為化鐵電爐內(nèi)一根直徑一寸的鐵管內(nèi)含有爆炸異物。
安全禁令：《煉鋼安全規(guī)程》（AQ2001-2004）（9.2. 2）廢鋼配料，應(yīng)防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。
煉鋼廠轉(zhuǎn)爐加廢鋼噴濺事故
事故經(jīng)過：
2009年5月8日，某特鋼有限公司40噸轉(zhuǎn)爐在進行廢鋼投料作業(yè)時，發(fā)生爆噴，造成2人死亡，6人燒傷。
事故原因：
轉(zhuǎn)爐在進行廢鋼投料過程中，將混有泥漿沉積物的鐵塊一起加入爐內(nèi)，由于混有泥漿沉積物的鐵塊比較潮濕，在進入轉(zhuǎn)爐內(nèi)后沉入鐵水，并迅速發(fā)生汽化，造成爐內(nèi)鋼渣噴濺。
煉鋼廠轉(zhuǎn)爐噴濺事故
事故經(jīng)過：
2010年1月3日03：10，某煉鋼廠夜班乙班2#爐指揮110噸天車裝完廢鋼后，先往后搖，然后向下?lián)u，再通知450噸天車工緩慢兌入鐵水。兌鐵至2/3時，爐內(nèi)突然翻滾，從爐口噴火并帶出大量鐵水，造成一人死亡。
事故原因：
1、廢鋼中鐵塊裹濕泥較多。
2、加完廢鋼后，反復(fù)搖爐不充分，搖爐角度不夠，廢鋼中的潮氣沒有充分蒸發(fā)。
3、車間對廢鋼潮濕按照雨雪天氣進行操作的方案傳達不到位，管理責(zé)任未盡到。
附：《煉鋼安全規(guī)程》必備知識！ 《煉鋼安全規(guī)程》規(guī)定廢鋼配料，應(yīng)防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。廢鋼料高不應(yīng)超過料槽上口。轉(zhuǎn)爐留渣操作時，應(yīng)采取措施防止噴渣。 規(guī)程解讀： 1、建立入爐廢鋼配料制度，嚴禁爆炸物、有毒物或密閉容器入爐。 2、轉(zhuǎn)爐留渣操作時，應(yīng)采取措施防止噴渣。 《煉鋼安全規(guī)程》廢鋼安全管理相關(guān)知識 應(yīng)有可靠的安全防護措施，落錘破碎間（場）應(yīng)設(shè)封閉型防護結(jié)構(gòu)，廢鋼爆破應(yīng)采用泄壓式爆破坑。 2.1 、可能存在放射性危害的廢鋼，不應(yīng)進廠。進廠的社會廢鋼，應(yīng)進行分選，揀出有色金屬件、易燃易爆及有毒等物品；對密閉容器應(yīng)進行切割處理；廢武器和彈藥應(yīng)由相關(guān)專業(yè)部門嚴格鑒定，并進行妥善的處置。 2.2 、廢鋼應(yīng)按來源、形態(tài)、成分等分類、分堆存放；人工堆料時，地面以上料堆高度不應(yīng)超過1.5m。 2.3、 煉鋼廠一般應(yīng)設(shè)廢鋼配料間與廢鋼堆場，廢鋼配料作業(yè)直接在廢鋼堆場進行的，廢鋼堆場應(yīng)部分帶有房蓋，以供雨、雪天配料?；煊斜┡c積水的廢鋼，不應(yīng)入爐。 2.4、 廢鋼配料間與廢鋼堆場，應(yīng)設(shè)置必要的縱向與橫向貫通的人行安全走道。 2.5 、廢鋼坑沿應(yīng)高出地面0.5~1.0m，露天廢鋼坑應(yīng)設(shè)集排水設(shè)施，地面廢鋼料堆應(yīng)距運輸軌道外側(cè)1.5m以上。 2.6 、廢鋼配料間或廢鋼堆場進料火車線與橫向廢鋼運輸渡車線相交時，火車線入口應(yīng)設(shè)允許進車的信號裝置，當(dāng)渡車在廢鋼區(qū)運行時，火車不應(yīng)進入。 2.7 、廢鋼裝卸作業(yè)時，電磁盤或液壓抓斗下不應(yīng)有人，起重機的大車或小車啟動、移動時，應(yīng)發(fā)出蜂鳴或燈光警示訊號，以警告地面人員與相鄰起重機避讓；起重機司機室應(yīng)視野良好，能清楚觀察廢鋼裝卸作業(yè)點與相鄰起重機作業(yè)情況。 應(yīng)防止帶入爆炸物、有毒物或密閉容器。廢鋼料高不應(yīng)超過料槽上口。轉(zhuǎn)爐留渣操作時，應(yīng)采取措施防止噴渣。
來源 | 煉鋼安全
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