需求復(fù)蘇,原材料供給卻嚴(yán)重不足,全球制造行業(yè)“巧婦難為無(wú)米之炊”。
在過(guò)去的一年里,疫情陰云密布,不少美國(guó)鋼廠紛紛停產(chǎn),美國(guó)鋼鐵行業(yè)飽受沖擊。
直到目前對(duì)汽車、卡車、家用電器和其他鋼鐵產(chǎn)品的需求出現(xiàn)了一定復(fù)蘇,美國(guó)鋼廠產(chǎn)量才開(kāi)始緩慢提高。
去年二季度,美國(guó)鋼廠產(chǎn)能利用率一度降至56%,現(xiàn)已甚至75%,但仍遠(yuǎn)低于去年2月82%的水平。鋼鐵出貨量同樣如此:有所提高,但不及去年同期水平。
與此同時(shí),美國(guó)普查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,上一季度,美國(guó)鋼鐵未完成訂單數(shù)量達(dá)到五年來(lái)最高水平,庫(kù)存則位于接近三年半的低點(diǎn)。
價(jià)格方面,美國(guó)熱軋鋼基準(zhǔn)價(jià)格在本月達(dá)到1176美元/噸,為至少十三年來(lái)的最高水平。自去年8月以來(lái),美國(guó)鋼價(jià)上漲了160%以上。
由此,美國(guó)許多零部件制造商不僅落入了“有訂單、無(wú)原料”的境地,鋼價(jià)的飛漲也讓他們的材料成本飆升,部分企業(yè)鋼材成本在過(guò)去半年內(nèi)上漲了近一倍。
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